Необхідність пофарбувати радіатор опалення може виникнути у разі ремонту, коли обладнання більше не вписується в інтер’єр приміщення. Потрібне оновлення і старої батареї, на поверхні якої з’явилися відколи, подряпини, плями і патьоки. Якщо при цьому виріб працює справно і не тече, фарбування і в цьому випадку стане оптимальним рішенням.
Ефективні методи фарбування радіаторів від професіоналів
Які радіатори можна фарбувати, а які не варто
Ефективні методи фарбування радіаторів від професіоналів
Однак не всі радіатори можна фарбувати. Добре піддаються фарбуванню.
  • Старі чавунні батареї. Фарба не тільки здатна змінити їх вигляд, але і захищає метал від корозії. Пофарбувати їх можна як пензлем, так і за допомогою фарбопульта.
  • Сталеві радіатори. Для їх обробки краще вибрати аерозольний склад. Пензлем буде складніше покласти рівний шар фарби.
Тепловіддача таких батарей практично не знижується після фарбування.
Але є і радіатори, які фарбувати небажано. Головним чином тому, що їх енергоефективність падає при накладенні додаткового шару фарби. До таких моделей відносять.
  • Пластинчасті радіатори. Фарбувати такі вироби дуже складно з-за великої кількості тонких пластин-теплообмінників. Якщо без фарбування обійтися не можна, виріб знімають і покривають складом на горизонтальному підставі з фарбопульта. Однак і такий підхід не гарантує відсутності непрокрашенних ділянок. Тому простіше пластинчастий радіатор просто почистити і оновити або перефарбувати тільки декоративну панель.
  • Конвектори. Теж дуже складні фарбування з-за великої кількості труб з ребрами. Тому при необхідності такий радіатор теж чистять, а забарвлюють тільки захисний кожух.
  • Батареї з біметалу або алюмінію. Сучасні секційні радіатори ще на заводі покривають міцною порошковою фарбою. Найчастіше вона просто не потребують оновлення протягом всього терміну експлуатації. Якщо ж фарбування необхідна, їх покривають з фарбопульта або аерозолю. Однак гарантії того, що фарба ляже рівно, немає.
Яким складом покрити?
Ефективні методи фарбування радіаторів від професіоналів
Для покриття радіатора підійде не кожен склад. Фарба повинна відповідати ряду вимог.
  • Термостійкість. Покриття повинне зберігати декоративні властивості при нагріванні до 50-90 °С протягом тривалого часу.
  • Безпека. Будь-які токсичні речовини будуть виділятися в повітря при нагріванні, що неприпустимо в житловому приміщенні.
  • Стійкість кольору. Фарба не повинна вицвітати з часом від перепадів температур і під впливом ультрафіолету.
  • Забезпечення антикорозійного захисту. Склад повинен охороняти метал від іржі.
  • Зносостійкість. Фарба не повинна сходити при механічних впливах, адже поруч з батареєю може виявитися меблі. До того ж радіатор доведеться чистити.
  • Висока адгезія. Фарба не повинна відходити від підстави навіть при перепаді температур.
При виборі покриття варто орієнтуватися на всі ці вимоги. Простіше всього відразу підбирати засіб із складів з позначкою «для радіаторів». Але це не обов’язково. Зазвичай для фарбування батарей вибирають один з трьох видів фарби.
Акрилова мастика
Це найкращий варіант для покриття гарячих батарей і один з найбільш безпечних складів, оскільки в якості розчинника в ньому використовується вода. Розведений ж у ній акрил швидко сохне, утворюючи щільне водовідштовхувальне покриття, яке до того ж досить стійкий до механічних пошкоджень.
Акрилові мастики настільки добре переносять високі температури, що можуть бути використані навіть для фарбування гарячого радіатора. Причому навіть у перші 30-40 хвилин, коли виріб буде сохнути, неприємного запаху фарби не буде.
Термін служби акрилового покриття — 7-8 років. Протягом цього періоду фарба не отшелушится, не розтріснеться і збереже свій колір. До речі, колірна палітра акрилових мастик також досить широка, а коефіцієнт білизни становить 96 %.
Алкідна емаль
Це менш безпечний склад, що містить алкідні смоли, пігменти, наповнювачі та розріджувачі. Крім того, алкідні емалі досить неприємно пахнуть з-за застосовуваних у них аліфатичних і спиртових розчинників. Тому фарбування таким складом проводять у добре провітрюваному приміщенні, яке залишають до повного висихання фарби.
Зате покриття алкидной емаллю міцніше акрилового. Його складніше подряпати або сколоти. У фарби відмінні антикорозійні властивості і рівне покриття. І, звичайно, склад не боїться високих температур. Правда, з часом фарба починає злегка жовтіти.
Крім різноманітності відтінків, алкідна емаль дозволяє вибрати і текстуру поверхні. Можна створити матове, напівматове і глянсове покриття. А однією з різновидів алкідної емалі виступає молоткова фарба. Вона дає гарне покриття, що нагадує карбування, і теж може бути застосована для оформлення радіатора опалення, особливо якщо його поверхня далека від ідеалу.
Автоемаль

Для покриття радіатора можна використовувати і автоемаль. Це непоганий спосіб оновити вироби з біметалу або алюмінію. Щоправда, склад досить токсичний, тому доведеться працювати в респіраторі і при відкритих вікнах. Зате така фарба швидко сохне і може бути нанесена навіть на гарячий радіатор.
Покриття автоэмалью поверх порошкової фарби буде рівніше, ніж при використанні алкідних емалей або акрилової мастики. Крім того, цей склад не вимагає попередньої грунтовки підстави, що допомагає зберегти енергоефективність радіатора. Під інші склади грунт наносити вкрай бажано.
Експлуатаційні якості автоемалей на висоті. Вони переносять значні механічні дії і нагрівання до +120 °С.
А ось застарілі склади начебто масляної фарби або сріблянки краще не використовувати. Перша значно поступається алкідних і акрилових складам в термостійкості. Друга дуже неприємно пахне і швидко втрачає привабливість, хоч і не знижує енергоефективність батареї.
Особливості фарбування батарей
Ефективні методи фарбування радіаторів від професіоналів
У самій фарбуванні батареї немає нічого складного. Зазвичай нове покриття наносять поверх старого, якщо його стан дозволяє це. Для цього радіатор очищають від пилу, миють з знежирюючим складом і залишають на просушку.
Потім оглядають покриття на предмет дефектів. Невеликі подряпини і сколи на старих чавунних батареях можна прибрати автомобільної шпаклівкою, а потім зашкурити до гладкості. Потім поверхню грунтують і фарбують обраним складом.
Якщо для фарбування використовують кисть, то спочатку покривають внутрішню частину радіатора, а потім зовнішню. Рухаються зверху вниз, щоб уникнути патьоків. При цьому чавунний радіатор можна покрити в два шари, якщо перший ліг нерівномірно: після висихання першого покриття його шкурят, прибирають патьоки і покривають батарею другий раз. Для внутрішніх елементів використовують довгу вигнуту кисть, для зовнішніх — коротку широку.
Якщо використовується фарбопульт чи балончик, радіатор краще зняти і помістити на рівну горизонтальну поверхню. Так фарба ляже рівніше. Якщо ж це неможливо, необхідно захистити плівкою простір за радіатором, а потім розпорошити фарбу з відстані 20-30 см у напрямку зверху вниз, не затримуючись довго на одній ділянці.
Можливі складності
Найбільша складність, яка може виникнути при фарбуванні радіатора опалення, — необхідність видалення старого покриття. Найчастіше з цим стикаються власники старих чавунних батарей, на які вже і так нанесено незліченну кількість шарів фарби.
Старе покриття можна видалити:
  • механічним способом за допомогою металевої щітки або болгарки з зачистным колом;
  • методом хімічної змивки спеціальними складами.
Обидва методу досить трудомісткі, особливо якщо мова йде про велику кількість растрескавшихся шарів фарби. В цьому випадку можна рекомендувати спочатку використовувати механічний спосіб за допомогою болгарки, щоб позбутися від основних відкладень, а потім вже користуватися змиванням.
Тільки не забудьте, що суміші для видалення старої фарби дуже токсичні. Їх ні в якому разі не можна застосовувати на гарячій основі. Крім того, ці сполуки можуть зруйнувати прядиво, якщо вона використана для ущільнення з’єднань. Тому при повторному підключенні батареї ці місця необхідно перевірити.

Зараз також читають: